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Wikipedia インクラインの検索結果一覧

ケーブルカー

イン・インクライン(Duquesne Incline)およびモノンガヘイラ・インクライン(Monongahela Incline)のように、産業用に建設されたインクラインを旅客用に転用したり、復元したりしたケースで「インクライン」の呼称がそのまま使用されることがある。黒部川第四発電所のインクライン

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インクライン・トライセップス・エクステンション

インクライン・トライセップス・エクステンション(incline triceps extension)は、ウエイトトレーニングの種目の一つ。主に上腕三頭筋の長頭を鍛えることができる。両手でオーバーグリップでバーベルを持ち、インクライン

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インクライン・カール

インクライン・カール(incline curl)は、ウエイトトレーニングの種目の一つ。上腕二頭筋に主に刺激を与え、上腕筋・腕橈骨筋にも負荷がかかる。ダンベルを両手に持ち、床に対して30~45度に起こしたインクラインベンチに仰向けになる（厳密にベンチの角度を守らなくても良い）。手のひらが前方

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蹴上インクライン

007318度東経135.791168度 / 35.007318; 135.791168 蹴上インクライン（けあげインクライン）は、京都市左京区にあった琵琶湖疏水による舟運ルートの一区間をなす傾斜鉄道（インクライン）。 1891年（明治24年）から1948年（昭和23年）まで実用に供された。

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ベンチプレス

ベンチプレスに使うベンチは通常水平だが、ベンチに意図的に角度を付けトレーニングに変化をつける事がある。水平より上に角度をつけた場合をインクライン・ベンチプレスと呼び、下に角度を付けた場合はデクライン・ベンチプレスと呼ぶ。これらの種目と区別するため、通常の水平なベンチを使う場合を、別にフラット・ベンチプレスと呼ぶ事もある。

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ルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道

ルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道（ルックアウトマウンテンインクラインてつどう、英: Lookout Mountain Incline Railway）は、アメリカ合衆国テネシー州チャタヌーガの歴史的な聖エルモ歴史地区（英語版）にある、ルックアウト山（英語版）の側に沿って位置する、軌間1,435mm

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大杉谷森林鉄道

ていた。この大杉谷森林鉄道はほぼ同時期に着工していた民間の森林鉄道と共同利用した上で、更に延長しインクライン、軌道、索道をつないで広範囲にわたる搬路網を形成していた。鉄道路線（軌道）以外に、インクライン、索道を有していた。軌間：762mm 動力：内燃（木炭代燃、ガソリン、ディーゼル）大杉谷林道下線

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琵琶湖疏水

、さらに京都と伏見・宇治川を結んだ。落差の大きい蹴上と伏見にはケーブルカーと同じ原理のインクラインが設置され、船は線路上の台車に載せて移動された。水運の消滅に伴いインクラインはいずれも廃止されたが、蹴上インクラインは一部の設備が静態保存されている。無鄰菴や平安神宮神苑、瓢亭、菊水、何有荘、円山公園を

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ハンマーカール

インクラインベンチに仰向けになる。息を吐きながら、ダンベルを上げる。腕橈骨筋と上腕筋が十分に収縮するのを感じ取ったら、息を吸いながら元の姿勢に戻る。 2~3を繰り返す。ロープーリーにトライパワーハンドルまたはトライセップスロープをセットする。インクラインベンチをロープーリーの前に縦向きに設置する。

運河

点を超える運河の2つの種類が存在する。標高に差のある地形に運河を建設する場合、水位の高低差を調整する仕組みが必要になる。この仕組みとして、閘門、インクライン、ボートリフトなどがある。標高差を吸収する仕組みとして最も一般的なものは閘門であり、そのためこのタイプの運河のことを閘門式運河と呼ぶこともある。

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フォールズ・インクライン鉄道

フォールズ・インクライン鉄道（フォールズインクラインてつどう、英: Falls Incline Railway）は、カナダオンタリオ州ナイアガラ・フォールズ市にあるフニクラー鉄道である。元々は、ホースシュー・フォールズ・インクライン（英: Horseshoe Falls Incline）として知られている。

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スウォンジー・コンスティテューション・ヒル・インクライン・トラムウェイ

スウォンジー・コンスティテューション・ヒル・インクライン・トラムウェイ（英: Swansea Constitution Hill Incline Tramway）は、ウェールズのスウォンジー市にあるコンスティテューション・ヒル (Constitution Hill)

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上腕二頭筋

上腕二頭筋全体を効率よく鍛える種目はダンベルカールやバーベルカール、短頭を鍛えるにはコンセントレーションカールやプリーチャーベンチカール、長頭ならインクラインカールやインクラインハンマーカールなどが効果的である。他にも、ナローチンニング（懸垂）なども効果的である。解剖学／人間の筋肉の一覧上腕二頭筋長頭腱炎・四十肩

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チェストプレス

肩を下に落として肩甲骨を後ろに寄せた状態をキープし、息を吐きながらバーを前に押す。息を吸いながら元の姿勢に戻る。 2~3を繰り返す。インクライン・チェストプレスのマシンに深く座り、肘が90度くらいになる手幅でバーを握る。拳の高さが大胸筋上部のあたりになるよう、シートの高さを調節する。

黒部ルート

欅平上部駅（竪坑上部駅）関西電力黒部専用鉄道（上部軌道）（約6.5km）黒部川第四発電所前駅（黒四発電所前駅）、インクライン下部駅インクライン（高低差約450m）インクライン上部駅黒部トンネル内専用バス（約10.3km）黒部ダム駅（関電トンネルトロリーバスの駅の構内）

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ナローグリップ・ベンチプレス

grip bench press)は、ウエイトトレーニングの種目の一つ。上腕三頭筋の筋肥大を促し、筋力を高めることができる。大胸筋内側にも効く。インクラインで行うと大胸筋上部内側、デクラインで行うと大胸筋下部内側に効く。腕を深く曲げると肘関節に負担がかかり、故障の原因になる。腕を直角程度まで曲げれば

船舶昇降機

ship lift, lift lock) は異なる標高にある水面間で船舶を移動する装置。ボートリフト、運河エレベータともいう。閘門、船舶用インクラインの代替の1つである。ドイツ、ベルギー、フランス、ポーランド、イングランドのもののように垂直と斜面（引き上げ船台）に移動するもの、スコットランド

パラナピアカバ駅

を増設する形で鉄道の複線化が完成し、増加する貨物の需要に応えた。この増設された新線はセーハ・ノヴァとも呼ばれ、インクライン方式が導入された。開通式は1901年に挙行された。このインクラインは岩をくりぬいた11のトンネルを貫通しており、山の麓のクバタン市のピアラゲラとの間に796mの高低差があった。

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黒河内森林鉄道

廃止。森林鉄道を撤去し、車道を新設。自動車による運材へと切り替えられた。戸台谷インクライン 1942年（昭和17年）の山火事を受け、被害木の搬出のため戸台に木馬用インクラインが設けられた。岩石が露出する急峻な斜面であったため、長さ500m、高低差250m、傾斜30度のインクラインを建設、1943年（昭和18年）に完成した。路線

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リバース・クランチ

たら、膝を胸に近づけていき、さらに腰椎を屈曲させていく。息を吸いながら元の姿勢に戻る。 2~3を繰り返す。チンニングバーなどにぶら下がる。インクライン・リバース・クランチよりも強度の高い運動となる。握力が不足している場合はストラップを使用する。肩幅程度の手幅でバーを握り、ぶら下がる。膝を自然

波賀森林鉄道

インクラインを介して軌道（9km）が延びていたが1938年に使用休止赤西 1919-1923 1958 5.9 本線とは赤西口で分岐中音水 1937 1968 6.2 奥地にインクラインが3ヶ所（同時に存在せず）かんかけ支線 1947 1960 2.6 途中にインクライン有り万ヶ谷

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太平山 (秋田県)

年になって整備されたルートで、水平距離が短く手軽だが、高低差が880mあり急登が多い。御滝神社までの区間の大半は仁別森林鉄道の廃線跡で、大規模なインクライン跡が見られる。途中に水場である御手洗があり、新鮮な水がこんこんとわき出ていて、登山者の喉を潤している。縦走ルート

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第3新東京市

STRUCTURE等エヴァの作戦をサポートする設備が多数配置されており、付近の山中にはミサイル発射装置や砲台が収納されている。ジオフロントへのアクセスはインクラインやケーブルカー、カートレインで行くことができ、NERV職員らはそれらを使って地上と行き来している。ジオフロントが地上と同じ気候を維持出来るのは芦

ダンベル・フライ

ダンベルが胸の横まで下りたら逆の動作で2の体勢に戻る。 3～4を繰り返す。反対側も同様に行う。両手にダンベルを持って30～45°程度に背もたれを起こしたインクラインベンチに仰向けになる。両足をハの字に開き、しっかりと踏ん張る。肩を後ろに引いて肩甲骨を寄せ、肘を約45°曲げた状態でダンベルを両手の平が向き合うようにして胸の真上に構える。

額田駅 (茨城県)

かつて台地下を流れる久慈川からの川砂利を同駅から貨車輸送していた時期があり、台地の上下間の砂利の運搬にインクラインを使用したとの話がある。当駅河合方に架かる歩道橋の北側に、1線分の区画が残っているが、これがインクラインの名残と言われている。東日本旅客鉄道 ■水郡線（常陸太田支線）南酒出駅 - 額田駅 -

フロント・レイズ

首の高さまで上げたら、息を吸いながら元の姿勢に戻る。 2〜3を繰り返す。スタートポジションでの三角筋のストレッチ効果が大きいため、筋肥大に向いている。インクラインベンチを約45度に倒し、ダンベルを両手に持って仰向けになる。両手の手のひらが向き合うようにする。息を吐きながら、腕を伸展させたまま肩の力だけでダンベルを上げる。

高野山森林鉄道

1908年（明治41年）：九度山 - 椎出が廃止。 1909年（明治42年）：九度山 - 高野山開通。 1913年（大正2年）：一部インクライン化260m。 1951年（昭和26年）：全線機関車導入のため、インクライン部分廃止。迂回線が開通。 1959年（昭和34年）：廃止。 NOES形ホイットコム会社製、2台、1928年購入

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恵庭駅

(H09) - 恵庭駅 (H10) - サッポロビール庭園駅 (H11) 注釈 ^ 1953年（昭和28年）時点で漁川上流の「滝の上」まで、途中インクラインを挟む総延長29.7 kmに達していた。小熊米雄の『北海道における森林鉄道用ジーゼル機関車について』（1959年）によれば、B5t1938年酒

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チャタヌーガ・アンド・ルックアウト・マウンテン鉄道

当鉄道は、その後チャタヌーガ鉄道およびライト・カンパニーによって買収されており、1913年（大正2年）に電気路面電車運行のために再建された。サービスがルックアウト・マウンテン・インクライン鉄道が重要な修理のために一時休業した日だけ運行するまで減少したとき、定期的な毎日のサービスは1920年（大正9年）まで当路線で行われていた。

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閘門

）内の水位を変えられることで、これに対して同じく船を上下させるための装置であるケーソンロック（Caisson lock）、ボートリフト、運河用のインクライン（Canal inclined plane）などでは閘室自体を上下させる。閘門は、川をより航行しやすくしたり、平坦でない土地に運河を建設し

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重力式鉄道

27年から1933年まで石炭と旅客を輸送していた。これは観光客にとても人気があり、ローラーコースターの開発につながった。イギリスでは、自動式インクラインというものがあり、積み荷を積んだ車両が坂を下り、これがケーブルを通じて空車を引き上げるようになっている。2本の独立した線路を有していることもあれ

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双六・金木戸森林鉄道

途中に、中ノ俣停車場、中ノ俣上停車場がある。中ノ俣停車場～中ノ俣上停車場はインクライン。小倉谷線　広河原停車場～小倉谷上・・・3.8km 途中に、小倉谷停車場、小倉谷上停車場がある。小倉谷停車場～小倉谷上停車場はインクライン。打込谷線　金木戸停車場～打込谷停車場・・・2.9km 途中に、広河原停車場がある。

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サイド・レイズ

片手にダンベルを持ち、もう片方の手はインクラインベンチの背もたれに添える。肘をやや曲げたまま、ダンベルを真上に持ち上げる。 2と逆の動作を行い、1の体勢に戻る。 2~3を繰り返す。インクラインベンチの背もたれを40°程度に起こしておく。

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シェークハンド

ストレート（ST）:真直ぐになっているグリップフレア（FL）:ブレードから曲線になって広がっているグリップコニック（CO）:直線で広がっているグリップアナトミック（AN）:樽形の様なグリップストレートインクライングリップ（SI）:ブレードからグリップエンドにかけて徐々に厚くなっているグリップ

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鉱山

の1919年（大正8年）に、北西約6キロに位置する養父市の明延鉱山の選鉱場として存続するも現在は廃止された明延工業神子畑選鉱所廃墟。かつては東洋一の規模と謳われた。建物の横のインクラインは、選鉱場の最上部に運搬するためのもので、鉱石は山の斜面を降下する形で処理された。現在は解体されて基礎のみが残る。

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インクラの滝

インクラの滝（インクラのたき）とは、北海道白老町にある滝である。1991年（平成3年）「日本の滝百選」に選定された。滝の名称である「インクラ」とは、この地に切り出した木材を運ぶインクライン設備があったことに由来する。別々の滝の別名がある。落差は約44m、滝幅は約10mあり水量も多く名瀑の一つとされているが、凝灰岩質の脆い地質条件のため姿形がよく変わる。

馬路村

他にも他市町村へ繋がる道はあるが、一般の車での走行は難しいオフロード（林道）のため、アクセス道路としては機能していない。馬路温泉（森林鉄道、インクライン）金林寺 - 薬師堂が国の重要文化財馬路村天保の民家熊野神社 - 袈裟襷文銅鐸（県指定文化財）所蔵魚梁瀬熊野神社魚梁瀬県立自然公園丸山公園（魚梁瀬温泉、森林鉄道、桜）

斜面

傾斜路は、車椅子、ベビーカー、ショッピングカートの通行を助けるため、階段の替わりにも使われる。2点間の水平距離が近い割に比高（垂直方向の距離）が大きい場合、傾斜路はつづら折れになることがある。坂法面（のりめん、slope）-人工斜面地すべり斜面崩壊山岳鉄道ループ線索道インクラインケーブルカー固定翼機（飛行機）

武州中川駅

00となっている。トイレは改札外にあり水洗式である。かつて、三峰石灰産業の貨物専用ホームが南側にあり、山腹の工場から製品搬出用のトロッコ軌道（インクライン）が敷設されていた。 2015年度の1日平均乗車人員は145人である。荒川国道140号秩父市役所荒川総合支所（旧・荒川村役場）秩父市立荒川東小学校

機関車トーマス (絵本)

巻のみ目は円形に描かれている。木製のブレーキシューが燃えるという事故に見舞われるが、これはロンドン・ミッドランド・スコティッシュ鉄道のリッキー・インクラインで実際に起こったもの。ゴードン：列車種別標識灯の搭載位置がランボードの両側に一個ずつ、都合2個の時は急行列車。

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クロスボウ

windlass）という後部に付ける大きな両手廻し式のハンドルを回して弦に繋がる滑車を巻き上げる方式や、クレインクイン（cranequin。クレインクラインとも）という下部や側部に付ける足掛け不要な片手廻し式ハンドルを回して歯車と歯竿で弦を引く（ラック・アンド・ピニオン）方式のクロスボウなども誕生し

グラニット鉄道

1830年にパイン・レッジ採石場から84フィート（約26 m）下の鉄道の高さまで花崗岩を搬出するためのインクラインと呼ばれる区間が建設された。貨車は315フィート（約96 m）の長さのインクライン区間をエンドレスのベルトコンベアによって上下した。このインクラインは1940年代まで運行が続けられていた。

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宮ヶ瀬湖

は毎年12月になると装飾され、クリスマスツリーとして来訪者の目を楽しませる。ダムサイトでは、水とエネルギー館（無料）の他、ダム建設で用いられたインクライン（incline）が観光用に運転されている。ダムサイトと鳥居原地区、水の郷地区を結ぶ遊覧船が就航している。

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田村喜子

2012年3月24日）は、日本のノンフィクション作家。京都生まれ。京都府立大学文学部卒。都新聞社報道部記者を経て文筆活動に入る。 1982年『京都インクライン物語』で第一回土木学会著作賞受賞。土木関係をテーマにしたノンフィクションを多数執筆した。 2012年3月24日午後1時40分、直腸がんのため東京都渋谷区の病院で死去。79歳没。

三条通

嵐電（らんでん、京福電気鉄道嵐山本線）の併用軌道が敷設されている。京都薬科大学 - 五条別れ琵琶湖疏水蹴上インクライン跡 - 蹴上京都市上下水道局蹴上浄水場 - 同上ウェスティン都ホテル京都 - 同上南禅寺 - 同上青蓮院 - 神宮道下ル要法寺 - 東大路通西入上ル

リアデルト・ロウ

息を吐きながら、腕を曲げながらダンベルを上げていく。肘が肩の高さまできたら息を吸いながら元の姿勢に戻る。 2~3を繰り返す。反対の肩も同様に行う。インクラインベンチを床に対して約30度にセットし、ベンチの背もたれにうつ伏せになり、左手にダンベルを持つ。手のひらの向きは後ろ、つまり足の方を向くようにする

関西電力黒部専用鉄道

欅平下部駅へは竪坑エレベーター利用蜆谷駅｜志合谷駅｜折尾谷駅｜阿曽原駅｜仙人谷駅 6.1 ● 東谷駅｜かつて、資材輸送用のトラムウェイの接続駅だったが、インクライン完成のため、廃止黒部川第四発電所前駅 7.0 ● インクライン（インクライン下部駅）

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