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Wikipedia シビックの検索結果一覧

ホンダ・シビック

CIVICは英語で「市民の（住民の）」などを意味する。ホンダ・シビックバンホンダ・シビックカントリーホンダ・シビックシャトルホンダ・シビックプロホンダ・シビックフェリオホンダ・シビッククーペホンダ・シビックタイプR ホンダ・シビックハイブリッドホンダ・バラード - 2・3代目シビックの姉妹車。日本国内ではベルノ店で販売された。

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ホンダ・シビックカントリー

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックカントリーシビックカントリー（Civic country）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。本田技研工業が初めて販売したステーションワゴンで、シビックバンと車体を共用し、1980年1月22日に発表された。2

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ホンダ・シビックバン

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックバンシビックバン（Civic van ）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたライトバン型自動車である。 L700/800販売終了後、6年間のブランクを経て1974年11月に発表されたライトバンである。初代シビックの派生車種で、ホンダ初の5ドアライトバンでもある。初代は1

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ホンダ・シビックタイプR

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックタイプR タイプR > ホンダ・シビックタイプR シビックタイプR（Civic Type-R）は、本田技研工業が生産、販売していたハッチバック型、スポーツセダン型の自動車である。 NSXタイプR、インテグラタイプRに続く、タイプRシリーズ第3弾である。

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ホンダ・シビックシャトル

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックシャトルシビックシャトル（Civic shuttle）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型自動車である。なお、商用モデルはシビックプロ（Civic PRO）として発売されており、本稿ではこれについても記述する。

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ホンダ・シビックハイブリッド

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックハイブリッドシビックハイブリッド（Civic hybrid）は、本田技研工業が生産、販売するセダン型のハイブリッドカーである。初代は3代目シビックフェリオ(シビック全体としては7代目)、2代目は8代目シビックをベースにしたガソリンと電気のハイブリッドカ

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ホンダ・シビッククーペ

ホンダ・シビック > ホンダ・シビッククーペシビッククーペ（Civic coupe）は、本田技研工業が生産、販売するクーペ型の乗用車である。シビックのクーペモデルとして5代目以降に設定されており、開発はホンダR&Dアメリカ（HRA）生産はホンダオブアメリカ（HAM）で行なわれている。19

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岡崎市シビックセンター

岡崎市シビックセンター（おかざきしシビックセンター）は、愛知県岡崎市羽根町にある公共施設である。各教室や図書館のほか、大ホールが設けられている。なお、岡崎市シビックセンターと隣接する岡崎地方合同庁舎とを合わせて『岡崎シビックプラザ』と呼ぶ。岡崎駅東地区の土地区画整理事業の一環として2002年

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ホンダ・パスポート

3 4 サブコンパクトフィットフィットフィットシビックシビックシビックシビックシビックコンパクトインサイトシビックシビックシビックシビックハイブリッドシビックハイブリッドシビックハイブリッドアコードアコードアコードアコードミッドサイズ

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ホンダ・シビックフェリオ

ホンダ・シビック > ホンダ・シビックフェリオシビックフェリオ（Civic ferio）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバックセダン型の小型乗用車である。日本国内市場において、5代目から7代目までのシビックセダンにこの名称が適用されていた。またシビックセダンとして3世代とも日本国外でも生産された。

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ホンダ・ブリオアメイズ

アメイズシティフィットアリア/シティシティグレイス/シティシビックシビックフェリオシビックフェリオシビックフェリオ/シビックハイブリッドシビック/シビックハイブリッドシビック/シビックハイブリッドシビックインテグラインテグラコンチェルトドマーニドマーニクライダー

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ホンダ・クイント

クイント（Quint）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたハッチバック型の小型乗用車である。クイントは、同社の「アコード」と「シビック」の中間的な存在として位置付けられ、1980年に発売が開始された。ワゴン風5ドアハッチバックで、販売チャンネルであった「ベルノ店」の性格から、幅広い用途

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ホンダ・アスコットイノーバ

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ホンダ・オルティア

オルティア（Orthia）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。 6代目シビックのプラットフォームをベースとし、車体を200mm程度延長し荷室を追加、ルーフレール、ガラスハッチやフォグランプ（2.0Lモデル）などが装備された。プラットフォームは、初代CR-Vとも共用である。

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ホンダ・インテグラSJ

ー16バルブ（105PS）の2種類が用意された。トランスミッションは、CVT（LXi,VXi）、4速AT（EXi）、5速MTの3種だが、CVTはシビックに搭載された初期型に対し、改良がされている。タイでは、いすゞ向けにバーテックの名称でOEM供給されていた。ホンダ・D15B型エンジン種類:水冷直列4気筒横置き

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ホンダ・パートナー

なお、プジョーが欧州で販売している商用車のプジョー・パートナー（パルトネール）とは無関係である。 1996年3月15日 - 4代目シビックを母体としていたシビックシャトルのライトバン仕様のシビックプロの後継車として、ステーションワゴンであるオルティアの内外装装備を簡略化し、貨物自動車登録としたモデルとして発売し

ホンダ・エディックス

エディックス（Edix）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたトールワゴン型の乗用車である。 7代目シビック（EU型）をベースにした6人乗りの2列シートミニバンである。「3by2」という3席2列の全座席独立シートとなっており、シートは6席とも独立していて、全席リクライニングでき、前3席と後席

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ホンダ・コンチェルト

1980年代ホンダが技術提携していた、英国のオースチン・ローバー・グループ（ARG、後のローバー）と共同開発した車種で、シビックとアコードの間の車格という位置付けの車種であったが、ヨーロピアンスタイルの性格が色濃く出ているクラスレス車であった。当時3つあった販売チャネルの一つクリオ店で取り扱っていた。

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ホンダ・エレメント

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日立シビックセンター科学館

日立シビックセンター科学館（ひたちシビックセンターかがくかん）は茨城県日立市にある科学館である。以下、シビックセンター科学館と略す。※以下の情報はを参考にした。その他に参考にしているのがある場合は出典を入れている。シビックセンター科学館は日立シビックセンターのB1,1Fの一部と8,9

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ホンダ・ジャズ (自動車)

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ホンダ・アスコット

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ホンダ・エアウェイブ

オルティアの姉妹車であったパートナー（ライトバン）の2代目はエアウェイブがベースとなっているため、オルティアの後継車と思われがちだが、シビックベースだったオルティアと比べ1ランク下の車格にあたるため、実質的には異なるシリーズの車である。ホンダ・L15A型エンジン種類：水冷直列4気筒横置き

ホンダ・バラード

1980年8月26日 - 2代目シビックの姉妹車として発表された（発売は翌8月27日、ベルノ店専売車）。ボディは4ドアセダンのみで、イメージ的には若干シビックのセダンより高級感があったが、実態はシビックの室内空間をわずかに圧縮し、ボディの前後およびアウターパネル全体

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ホンダ・ストリート

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ホンダ・ビート (自動車)

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ホンダ・ラファーガ

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ホンダ・ブリオ

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ホンダ・クラリティフューエルセル

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ホンダ・ドマーニ

シビックフェリオとプラットフォームを共用していた。取扱販売店はクリオ店で、いすゞ自動車へもジェミニ（4代目および5代目）としてOEM供給されていた。教習車や、警察の捜査用覆面パトカーとしても使用された例がある。 1992年10月30日に発表された（発売は11月4日）。EG型シビック

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ホンダ・HR-V

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ホンダ・ザッツ

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ホンダ・キャパ

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ホンダ・トルネオ

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文京シビックホール

文京シビックホール（ぶんきょうシビックホール）は、文京シビックセンター（文京区役所）内に2000年に開館した多目的ホール。大ホールと小ホールのほか、2室の練習室と1室の多目的室を擁する。施設は文京区が所有し、指定管理者として公益財団法人文京アカデミーが管理・運営している。2009年に区内に在住する

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ホンダ・アコードクーペ

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徳島市シビックセンター

徳島市シビックセンター（とくしましシビックセンター、英語: Tokushima City Civic carter）は、徳島県徳島市元町のアミコビル内にある、多目的ホールを中心とする複合文化施設である。徳島市立図書館の5～6階への移転に伴い、2011年6月1日より休館。2012年4月1日（多目的ホ

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シビックセンター駅 (ロサンゼルス)

シビックセンター駅(Civic Center)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス郡にあるロサンゼルス郡都市圏交通局レッドライン、パープルラインの駅である。ロサンゼルス郡都市圏交通局 ■レッドライン ■パープルライン島式ホーム1面2線。島式ホーム1面2線。ロサンゼルス市庁

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ホンダ・S2000

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ホンダ・バモスホビオ

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ホンダ・ホライゾン

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ホンダ・フィットアリア

フィットのプラットフォームを用いた派生車で、東南アジア地域向けに開発されたシティを、日本国内へ輸入し販売したものである。2005年9月にシビックがフルモデルチェンジによって3ナンバーサイズに大型化したため、2009年1月に輸入販売を終了するまでの間、日本国内で販売されていたホンダの車では、

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ホンダ・Z

のマスターシリンダーはシングルからタンデムに変更する。しかし、排ガス規制とオイルショックの影響が追い風になったことからシビックが世界的にヒットしたため、この事から乗用車工場をシビックの生産に傾注させるため、1974年に初代Zは初代ライフやライフステップバンやライフピックアップとともにと共にモデルチェ

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ホンダ・シャトル

- レスポンス 2015年5月15日 ^ 本田技研工業　埼玉製作所　寄居完成車工場　主な製品 ^ a b ホンダ「シャトル」新型ワゴンと「シビックシャトル」の関係は? 写真77枚 - マイナビニュース 2015年5月15日 ^ “新型コンパクトワゴン「SHUTTLE（シャトル）」をホームページで先行公開”

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ホンダ・ゼスト

、トリップ（ツイン）、外気温、平均燃費のみとなった。内装色は標準モデルが暖色系、スポーツモデルが黒系となる。ステアリングはインターナビ装備車はシビックタイプ、それ以外はゼスト専用となる。 2008年12月のマイナーチェンジより、5代目ライフで装備されているバックモニター付オーディオがオプションで選択可能となった。

ホンダ・アコードユーロR

には「タイプR」が設定されており、その日本仕様ともいえる。ピュアスポーツ路線の日本仕様「タイプR」シリーズ（NSXタイプR、インテグラタイプRやシビックタイプR）とは趣が違い、そのコンセプトはセダンとしての扱いやすさとスポーツ性の両立である。よって走行フィーリングはよりマイルドに仕上げられ、室内は

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ホンダ・S800

シビックシビックシビックシビッククイントクイントインテグラインテグラアコードアコードアコードエアロデッキトールワゴンシビックシャトルシビックシャトルセダン（5ナンバー） N600E シビック 1300 145 シビックバラードシビック

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ホンダ・クロスツアー

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ホンダ・モビリオ

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ホンダ・145

ぎ、さらに初期の1300「77セダン」同様の角型ヘッドライトを採用し、ややアグレッシブな顔付きとなった。搭載エンジンは、1972年7月に登場したシビック用エンジンの排気量を拡大したEB5型水冷直4 SOHC 1,433ccで、シングルキャブレター仕様の最高出力は80PS/5

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