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Wikipedia 羽田空港の検索結果一覧

東京国際空港

東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、英語: Tokyo International Airport）は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、英語: Haneda Airport）や「東京（TOKYO）」であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港コードはHND。

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羽田空港駅

羽田空港駅（京急・2代） - 京急空港線の駅。改称され、現・羽田空港国内線ターミナル駅。羽田空港駅（東京モノレール）- 東京モノレール羽田空港線の駅。改称され、現・羽田空港第1ビル駅。上記以外の、羽田空港の旅客施設との連絡駅羽田空港国際線ターミナル駅 - 京急空港線の駅。羽田空港国際線ビル駅

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横浜羽田空港線

横浜羽田空港線（よこはまはねだくうこうせん）神奈川県道高速横浜羽田空港線及び東京都道高速横浜羽田空港線については首都高速神奈川1号横羽線を参照。京浜急行バス（羽田京急バス東京営業所）の路線については横浜 - 羽田空港線を参照。

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熊谷 - 羽田空港線

東京空港交通と国際十王交通が共同運行で熊谷と羽田空港を結ぶ路線。東京空港交通の運行概要は東京空港交通#羽田空港発着を参照。国際十王交通の運行概要は国際十王交通熊谷営業所#高速バスを参照。

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羽田空港線

羽田空港線（はねだくうこうせん）は、東京国際空港（羽田空港）へのアクセス路線。東京モノレール羽田空港線 - 東京モノレールの路線名。京急空港線 - 京浜急行電鉄の路線名。空港連絡バス - 各地と羽田空港を結ぶリムジンバス。それぞれのバス運行会社の記事を参照。東京国際空港首都高速1号羽田線

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羽田空港第1ビル駅

羽田空港第1ビル駅（はねだくうこうだい1ビルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 10。 1面2線の島式ホームを有する地下駅。東京国際空港（羽田空港）国内線第1（西）旅客ターミナルの地下にある。 2015年度の一日平均乗降人員は26,627人である。

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竜王・甲府 - 羽田空港線

竜王・甲府－羽田空港線（りゅうおう・こうふ－はねだくうこうせん）は、羽田空港と山梨県甲州市・笛吹市・甲府市・甲斐市を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）路線である。山梨県中西部の甲斐市、甲府市、笛吹市、甲州市の4市と羽田空港を結ぶ空港リムジンバスである。午前甲府発、午後甲府着のダイヤ設定となっており

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羽田空港第2ビル駅

羽田空港第2ビル駅（はねだくうこうだい2ビルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅。同線の終点である。駅番号はMO 11。大田区の鉄道駅では最も東に位置する。 2面3線の島式ホームを有する地下駅。東京国際空港（羽田空港）国内線第2（東）旅客ターミナルの地下にある。通

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羽田空港 (大田区)

日本 > 東京都 > 大田区 > 羽田空港 (大田区) 羽田空港（はねだくうこう）は、東京都大田区の町名。現行行政地名は羽田空港一丁目から羽田空港三丁目。郵便番号は144-0041。大田区の沿岸部に所在し、東京国際空港（通称：羽田空港）の敷地が多くを占める。多摩川海老取川京浜運河 1889年（明治22年）5月1日

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羽田空港国内線ターミナル駅

羽田空港国内線ターミナル駅（はねだくうこうこくないせんターミナルえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある京浜急行電鉄空港線の駅である。駅番号はKK17。 2010年10月21日の羽田空港国際線ターミナル駅開業に伴い、羽田空港駅（はねだくうこうえき）から改称された。ただし、列車行き先等の旅客案内上

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首都高速神奈川1号横羽線

、神奈川県横浜市中区石川町ジャンクションへ至る首都高速道路の路線で、正式路線名は神奈川県道147号高速横浜羽田空港線である。なお、高速大師橋北詰-羽田出入口間の「東京都道147号高速横浜羽田空港線」は、首都高速1号羽田線の一部となっている。接続する1号羽田線とともに、かつては東京と横浜両都市の都心

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富士山駅 - 羽田空港線

富士山駅 - 羽田空港線（ふじさんえき - はねだくうこうせん）は、山梨県の郡内地方と羽田空港を結ぶ空港リムジンバス（高速バス）路線である。富士急行（河口湖営業所担当）と京浜急行バス（羽田営業所担当）の共同運行により2011年7月16日に開設した。朝と昼間の1日2往復が運行されており、富士急と京急

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羽田空港国際線ビル駅

羽田空港国際線ビル駅（はねだくうこうこくさいせんビルえき）は、東京都大田区羽田空港二丁目にある、東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 08。英文名称はHaneda Airport International Terminal Stationで、京急空港線羽田空港国際線ターミナル駅と同一となっている。

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羽田空港の奇跡/KIBOU

「羽田空港の奇跡/KIBOU」（はねだくうこうのきせき/キボウ）は、TOKIOの45枚目のシングル。2012年2月29日にJ Stormから発売された。前作「見上げた流星」から9か月ぶりのシングルで、2年ぶりの両A面シングル。「羽田空港の奇跡」はメンバーの松岡昌宏が主演する金曜ナイトドラマ『1

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羽田空港国際線ターミナル駅

羽田空港国際線ターミナル駅（はねだくうこうこくさいせんターミナルえき）は、東京都大田区羽田空港二丁目にある、京浜急行電鉄（京急）空港線の駅である。駅番号はKK16。英文名称は、Haneda Airport International Terminal Station である。

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東京空港警察署

警視庁第二方面に属し、大田区の東京国際空港（羽田空港）一帯を管轄している。署員数およそ250名、識別章所属表示はNJ。東京都大田区羽田空港三丁目4番1号最寄駅：東京モノレール羽田線羽田空港第2ビル駅および京急空港線羽田空港国内線ターミナル駅大田区羽田空港一・二・三丁目 1952年（昭和27年）：蒲田警察署空港警備派出所開設。

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天空橋駅

天空橋駅（てんくうばしえき）は、東京都大田区羽田空港一丁目にある、京浜急行電鉄・東京モノレールの駅である。駅番号は京急空港線は「KK15」、東京モノレール羽田空港線は「MO 07」がそれぞれ付与されている。現在の駅の名称は、近くの海老取川に架かる人道橋「天空橋」に由来している。当駅および前身となった駅は長年、京急としては羽田空港

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羽田空港アクセス線

羽田空港アクセス線（はねだくうこうアクセスせん）（仮称）とは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が提案している東京国際空港（羽田空港）と東海道本線田町駅、東京臨海高速鉄道りんかい線大井町駅および東京テレポート駅を結ぶ計画の鉄道路線である。 JR東日本では、羽田空港

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横浜 - 羽田空港線

横浜 - 羽田空港線（よこはま - はねだくうこうせん）は、横浜駅と羽田空港とを結ぶ、京浜急行バス単独運行の空港バス路線である。実際の運行は羽田京急バス東京営業所が担当している。横浜駅東口の横浜シティ・エア・ターミナル（YCAT）発着便の他、横浜駅西口の横浜ベイシェラトンホテル&タワーズ発着便があ

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新整備場駅

新整備場駅（しんせいびじょうえき）は、東京都大田区羽田空港三丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 09。相対式ホーム2面2線を有する地下駅。 1993年（平成5年）9月27日 - 開業。 2002年（平成14年）4月21日 - IC乗車カードSuica供用開始。 2015年度の1日平均乗降人員は3

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東京モノレール羽田空港線

東京都心と東京国際空港（羽田空港）を結ぶアクセス路線として、モノレール浜松町 - 羽田空港第2ビル間を普通列車では約23分、空港直行列車である「空港快速」では約18分で結んでいる。 1964年秋の東京オリンピックの開催で、日本国内外からの羽田空港

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羽田線

東京モノレールのモノレール路線の旧称（現・東京モノレール羽田空港線）。首都高速1号羽田線 - 首都高速道路の路線。京急空港線の別名 - 正式名称ではないが、かつて空港線は羽田空港に連絡していなかったため便宜上使われていた。各空港または各バス停留所から羽田空港までの航空路線またはバス路線。特に、羽田空港ではないほうに主眼を置いた言葉。

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羽田

羽田（はねだ：はた：はだ）東京都大田区の地名。羽田羽田旭町羽田空港本羽田愛知県豊橋市の地名羽田町西羽田町かつて存在した自治体羽田町 - 東京府荏原郡にかつて存在した町。羽田村 - 岩手県江刺郡にかつて存在した村。羽田村 - 愛知県渥美郡にかつて存在した村。日本人の姓の一。羽田孜（政治家）

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日本航空羽田空港墜落事故

日本航空羽田空港墜落事故（にほんこうくうはねだくうこうついらくじこ）は、1966年8月26日に起きた航空事故である。コンベア880-22M（機体記号JA8030）が、羽田空港から離陸直後に墜落炎上したもので、乗員訓練飛行につき乗客の搭乗はなかったが、同社員4名と運輸省（現・国土交通省）航空局職員1名の5名全員が犠牲になった。

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整備場駅

整備場駅（せいびじょうえき）は、東京都大田区羽田空港一丁目7番4号にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 06。相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 2015年度の一日平均乗降人員は2,081人である。東京国際空港に隣接しているものの、付近には旅客機の搭乗客向けの施設が存在しな

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蒲田区

羽田空港線）、新・羽田駅（現天空橋駅）（京急空港線、モノレール羽田空港線）は開業していなかった。なお、蒲田区域内に羽田空港国際線ターミナル駅、新・京浜急行の羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）（京急空港線）および羽田空港国際線ビル駅、新整備場駅、東京モノレールの羽田空港駅（現羽田空港

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京浜急行バス京浜島営業所

羽田営業所から移管された路線羽田空港 - 吉祥寺駅羽田空港 - 西船橋駅・船橋駅品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・木更津駅品川駅 - 袖ヶ浦バスターミナル・長浦駅品川駅 - 羽田空港国際線ターミナル（深夜バス）新子安営業所に移管した路線羽田空港 - センター北駅・センター南駅羽田空港 - たまプラーザ駅

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羽田空港発着枠

東京国際空港 > 羽田空港発着枠羽田空港発着枠（はねだくうこうはっちゃくわく）とは、東京国際空港の出・入場許可便枠のことである。この語は国土交通省内でも使用されているほか、マスメディアにおいても使用される語である。第二次世界大戦後、日本の航空業界は日本国政府（運輸省）の強い規制の下に置かれ、需

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国道131号

国道131号（こくどう131ごう）は、羽田空港から東京都大田区大森東二丁目に至る一般国道である。東京国際空港（羽田空港）敷地の西端に位置する東京都大田区羽田空港一丁目の天空橋駅付近から、環八通り、大鳥居交差点、産業道路と経て、同区大森東二丁目の国道15号（第一京浜）交点（大森警察署前交差点）とを結ぶ延長3

京浜急行バス羽田営業所

京浜急行バス羽田営業所（けいひんきゅうこうばすはねだえいぎょうしょ）は、東京都大田区羽田に所在する京浜急行バスの営業所である。 1999年（平成11年）以前は、蒲田・大森・羽田空港地区の一般路線バスとリムジン路線の両方を担当していたが、一般路線を京急バス（後の羽田京急バス東京営業所）に移管。2000年代にはリムジンバス専門の

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京急空港線

空港線（くうこうせん）は、東京都大田区の京急蒲田駅と羽田空港国内線ターミナル駅を結ぶ、京浜急行電鉄（京急）の鉄道路線である。大田区内を東西に走り、東京国際空港（羽田空港）への空港連絡鉄道としての役割を担う。英語表記は、Keikyū Airport Line。駅ナンバリングで使われる路線記号はKK。路線距離：6

羽田駅

東京都大田区にある京急空港線（1993年 - 1998年）・東京モノレール羽田線（1964年 - 1998年）天空橋駅の旧称。羽田空港駅羽田空港国内線ターミナル駅/羽田空港国際線ターミナル駅（京急空港線）羽田空港第1ビル駅/羽田空港第2ビル駅/羽田空港国際線ビル駅（東京モノレール羽田空港線）

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羽田エクセルホテル東急

Haneda Excel Hotel Tokyu）は、東京都大田区羽田空港にあるホテル。東急ホテルズの1つである。 2004年（平成15年）9月30日に閉館した羽田東急ホテルの後継ホテルとして、2004年（平成15年）12月1日、東京国際空港（羽田空港）の第2旅客ターミナルビル供用開始と同時にターミナル内に

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空港中央出入口

空港中央出入口から東海ジャンクション経由湾岸分岐線の利用は、双方向ともできない。東京国際空港羽田空港国内線ターミナル駅羽田空港第1ビル駅羽田空港第2ビル駅羽田空港国際線ターミナル駅羽田空港国際線ビル駅首都高速湾岸線川崎浮島JCT/(B12,B13)浮島出入口/湾岸浮島TB - (B14)湾岸環八出入口

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東京モノレール2000形電車

東京モノレール2000形電車（とうきょうモノレール2000がたでんしゃ）は、東京モノレールのモノレール電車。老朽化した700形・800形の置き換えと、羽田空港第2旅客ターミナルビル直下（羽田空港第2ビル駅）への路線延長により必要となる車両運用数を満たすために製造された。 1997年（平成9年）8月7日に営業運転を開始し、6両編成4本（24両）が在籍する。

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京浜急行バス新子安営業所

京浜島営業所から移管羽田空港 - センター北駅・センター南駅羽田空港 - たまプラーザ駅羽田空港 - 本厚木駅・田村車庫羽田空港 - 新百合ヶ丘駅羽田空港 - 海老名駅羽田営業所から移管羽田空港 - 君津羽田空港 - 蘇我駅羽田空港 - 二子玉川駅羽田空港 - 草加駅・新越谷駅羽田空港 - 柏駅

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京浜島つばさ公園

京浜島つばさ公園（けいひんじまつばさこうえん）は、東京都大田区京浜島にある東京都港湾局が管理する海上公園である。京浜島の南東端、羽田空港B滑走路に面した海岸沿いに作られた細長い公園で、羽田空港を離着陸する飛行機がよく見える公園として知られ、テレビドラマの撮影でも使用されることがある。

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日本空港ビルデング

羽田空港）における国内線旅客ターミナルビルを建設・管理運営する空港機能施設事業者（空港法第15条）である。羽田空港国内線旅客ターミナルビルのオーナー企業として旅客ターミナルや駐車場の管理・運営を行うほか、羽田空港国際線ターミナルの管理・運営を受託している。また、羽田空港

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警視庁東京国際空港テロ対処部隊

羽田空港における警察体制が確立された。その後、1978年に新東京国際空港（成田空港）が開港すると、羽田空港は国内線を中心として使用されることになった。しかし成田空港は、都心へのアクセスの悪さや発着容量不足などの問題を抱えていたことから、利便性に優れる羽田空港

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エアポート

JR東日本が成田空港への輸送を目的とした列車のかつての愛称。京浜急行電鉄・東京都交通局が成田空港、羽田空港へのアクセスを目的として運転している列車。エアポート快特を参照。京浜急行電鉄が都心及び横浜方面と羽田空港へのアクセスを目的として運転している列車。京急本線#エアポート急行を参照。その他

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江戸小路

江戸小路（えどこうじ）江戸小路 (羽田空港) - 羽田空港国際線旅客ターミナル内にある江戸の街並みを模したショップ・レストラン街。江戸小路 (さいたま市) - 埼玉県さいたま市岩槻区にある小路。江戸小路 (柳川市) - 福岡県柳川市にある小路。江戸小路エリア - 長野県木曽郡木曽町福島の上の段地区の別称。

羽田スカイアーチ

羽田スカイアーチ（はねだスカイアーチ）は、東京国際空港（以下、羽田空港とする）の第一ターミナルと第二ターミナルの間にある橋梁である。羽田空港のシンボル的存在とされている。アーチという名称ではあるが、実際には2つの橋梁がアーチから伸びるケーブルで吊られている斜張橋である。正式名称も東京国際空港中央南北連絡橋である。

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空港北トンネル

空港北トンネル（くうこうきたトンネル）は、東京都大田区羽田空港と同区京浜島を結ぶ首都高速道路湾岸線のトンネルである。長さ1478m。 1993年9月27日 - 空港北トンネル完成。国道357号と平行し、中間で開口部がある。水底トンネルであるため、危険物積載車両の通行は禁止されている。首都高速湾岸線

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流通センター駅

流通センター駅（りゅうつうセンターえき）は、東京都大田区平和島六丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。開業時は新平和島駅と名乗っていたが、昭和47年1月に流通センター駅に改称された。駅番号はMO 04。平和島の中核、東京流通センターの至近に位置する。区間快速が停車する。 1969年（昭和44年）12月15日

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第2ターミナル駅

第2ターミナル駅（だい2ターミナルえき、Terminal 2 Station）は、主に空港ターミナルビルに併設される空港連絡鉄道の駅名。羽田空港第2ビル駅 - 東京国際空港（羽田空港）空港第2ビル駅 - 成田国際空港仁川国際空港2ターミナル駅 - 仁川国際空港機場第二航廈駅 - 台湾桃園国際空港 2号航站楼駅

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穴守駅

穴守駅（あなもりえき）は、東京都蒲田区羽田穴守町（現・大田区羽田空港）にあった、京浜電気鉄道穴守線（現・京浜急行電鉄空港線）の駅である。穴守稲荷神社への参拝客を見込んで京浜電気鉄道が敷設した穴守線の終着駅である。最初の開業時点では穴守稲荷神社とは海老取川を挟んで対岸に位置したが、その後海老取川を渡り門前まで延伸されている。

東京モノレール

）は、東京都内で東京国際空港（羽田空港）アクセスモノレール路線「東京モノレール羽田空港線」を経営する鉄道会社である。東日本旅客鉄道（JR東日本）の経営権下にあり、JR東日本グループの一員である。東京モノレール株式会社は1964年（昭和39年）9月17日に開業した東京モノレール羽田空港

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大井競馬場前駅

大井競馬場前駅（おおいけいばじょうまええき）は、東京都品川区勝島二丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 03。 1965年（昭和40年）5月27日 - 臨時駅として開業。 1967年（昭和42年）6月1日 - 通年営業の常設駅となる。 1984年（昭和59年）8月1日 - 駅舎を2階建てに改築。

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京急蒲田駅

1998年（平成10年）11月18日 - 空港線羽田空港駅（現・羽田空港国内線ターミナル駅）延伸開業に伴い、エアポート快特・エアポート特急の運行開始。同時に快特停車駅となる。 1999年（平成11年）7月31日 - 横浜方面からの羽田空港直通列車を運転開始。開始当初は梅屋敷寄りの渡り線を経由

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昭和島駅

昭和島駅（しょうわじまえき）は、東京都大田区昭和島二丁目にある東京モノレール羽田空港線の駅である。駅番号はMO 05。元は昭和島車両基地への職員の通勤利用のため一部の列車を停車させていたが、1985年2月に乗務区などの現業部門を浜松町から昭和島車両基地へ集約するのを契機に、基地周辺への工場利用者などの利便促進も兼ねて設置された。

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